Инструкция по эксплуатации Generac SG060
Страница 12
Раздел 1 – Общая информация
Стационарные аварийные генераторы
12
♦
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА СЖИЖЕННОМ
ПРОПАНЕ
Сжиженный
пропан поставляется в виде
жидкости
в емкостях под давлением. Обычно
изготавливается
из пропана, бутана или смеси
двух
газов. Пропан имеет тенденцию к
испарению
даже при температуре -20° F (-29°
C). В то время как бутан переходит в жидкое
состояние
при падении температуры ниже 32° F
(0° C).
Сжиженный
пропан в системе отвода
жидкости
перед
подачей
в
карбюратор
двигателя
должен
быть
превращен
в
газообразное
состояние
.
Для
этого
используется
испаритель
-преобразователь.
Нагретая
охлаждающая жидкость двигателя
проходит
через преобразователь, в котором
обеспечивается
достаточный
нагрев
для
преобразования
жидкости
в
газообразное
состояние
.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На
генераторах,
работающих
на
системами испаряющими сжиженный пропан
нагреватель
блока
входит
в
комплект
стандартного оборудования. Во время простоя
питание на нагреватель подается от сетевого
источника.
Таким
образом,
для
процесса
испарения топлива всегда есть в наличии
нагретая охлаждающая жидкость.
♦
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА ПРИРОДНОМ
ГАЗЕ
Природный
газ
поставляется
в
парообразном
состоянии
.
В
большинстве
случаев
газораспределительная
компания
прокладывает
линию подачи от основного
трубопровода
до резервного генератора. Ниже
приводится
информация
,
относящаяся
к
топливным
системам на природном газе.
•
Давление
газа
в
зданиях
обычно
регулируется
нормами
и
правилами
,
установленными
государством
или
местными
органами.
•
Для
снижения
давления
газа
до
безопасного
значения перед его подачей в
здание
требуется первичный регулятор.
Поставщик
газа может предоставить этот
регулятор
, а может и не предоставить.
•
Поставщик
газа несет ответственность за
обеспечение
достаточного давления газа
для
работы регулятора.
•
Давление
газа на входе в отключающем
соленоиде
топлива не должно превышать
примерно
14 дюймов водяного столба (0,6
фунтов
/кв. дюйм / 0,041 бар). Оптимальное
давление
на отключающем соленоиде
топлива
составляет 11 дюймов водяного
столба
(0,4 фунтов/кв. дюйм / 0,0275 бар).
♦
КОМБИНИРОВАННАЯ ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА НА СЖИЖЕННОМ ПРОПАНЕ /
ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
В
некоторых
районах
стоимость
природного
газа может значительно снизиться
за
счет производства газа по тарифам
отсутствия
непрерывности
снабжения
природным
газом
.
Такие
тарифы
можно
получить
, используя газ сжиженного пропана в
качестве
аварийного топлива при отсутствии
природного
газа. Автоматическое переключение
выполняется
двумя регуляторами (например,
линейным
регулятором
давления
для
природного
газа и пневматическим регулятором
для
газа
сжиженного
пропана
).
Разница
давления
компенсирует большее значение
теплотворной
единицы Btu газа сжиженного
пропана
.
Во
время работы на природном газе в
общей
линии до карбюратора существует
положительное
давление
.
Это
давление
закрывает
регулятор газа сжиженного пропана и
останавливает
его поток. Потеря давления
природного
газа создает частичный вакуум в
линии
, и регулятор газа сжиженного пропана
открывается
,
пропуская
газ
в
систему
.
Регулировка
отдельной смеси в линии газа
сжиженного
пропана
точно
подобрать
соотношение
«воздух : топливо» для каждого
топлива
.
При
работе
двигателя
переход
осуществляется
автоматически.
♦
ТОПЛИВНАЯ
СИСТЕМА
НА
ПАРЕ,
ФОРМИРУЕМОМ НАД ЖИДКИМ ПРОПАНОМ
Данный
тип системы использует пары,
формируемые
над жидким топливом в баке
подаче
. Для расширения топливной жидкости в
газообразное
состояние требуется примерно
10-20 % емкости бака. Подобная система лучше
всего
подходит для небольших двигателей с
меньшим
потреблением топлива. Установщику
необходимо
помнить о следующем:
•
Системы
, работающие на природном газе и
на
газе сжиженного пропана, похожи.
Однако
при использовании первой системы
газ
подается на карбюратор под давлением
5
дюймов
водяного
столба
.
А
при
использовании
второй системы – давление
газа
слегка
отрицательное
(около
-1
дюйма
).